يتم تمكين قانون سلامة السفن البحرية من خلال المعاهدات والاتفاقيات الدولية التي وقعتها مصر.
وفقًا للتسلسل الهرمي للتشريعات المصرية ، مع مراعاة أنه لا يتم تجاوز القانون الدستوري. أي أن المشرع المصري ملزم بالمعاهدات الدولية طالما أنها لا تتعارض مع القانون الدستوري. ويُعتقد أن مصر أصدرت هذا القانون لحماية مصالحها السيادية.
وفقًا للمادة 91 (10) من اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، يتم تحديد جنسية السفينة من خلال العلم الذي ترفعه ، ويجب أن يكون هناك ارتباط بين الدولة والسفينة. بالإضافة إلى ذلك ، قد لا تكون هناك سفينة تحمل الجنسية المزدوجة. وبالتالي ، نظرًا لحقيقة أنه لا يجوز للسفينة أن تحمل إلا علم واحد ، يُنظر إلى السفن على أنها جزء من سيادة الدولة مما يجعل سلامتها في غاية الأهمية.
تم إجراء التعديلات الجديدة من أجل حماية السفن الخاضعة للقانون المصري وتجنب أي انتهاكات أجنبية. وتنقسم التعديلات الجديدة إلى جزأين: الأول يتعلق بالمصلحة الأمنية مثل معرفة الوحدات التي تم بيعها أو تأجيرها بالضبط؛ ويركز الجزء الثاني على المصالح الاقتصادية فيما يتعلق بالرسوم والتعريفات الجمركية في الدولة.
التعديل الأخير للقانون رقم 232 لسنة 1989:
أعطى مجلس النواب المصري الموافقة المبدئية على تعديل مادتين جديدتين. الهدف من هذه التعديلات هو الاستمرار في حماية الأمن القومي مع الوفاء بالتزامات مصر بموجب المعاهدات الدولية.لذلك ، تعمل هذه التعديلات الجديدة على حماية الأمن القومي بالتعاون مع القانون الدولي عن طريق زيادة مستوى الاتصال بين السفن والسلطة المصرية المختصة. فيما يتعلق بتأجير أو بيع الوحدات. تنص المادة 7 على أن مالك أو مستخدم السفن البحرية المصرية ملزم بالإبلاغ عن أي تأجير أو بيع في غضون 30 يومًا من تاريخ العملية.و تنص المادة 20 على أنه ستكون هناك عقوبة لمن لا يبلغ عن تأجير الوحدات أو بيعها أو استخدام الوحدات في أي أنشطة غير قانونية حيث “يُحكم عليه بالسجن لمدة عام ودفع غرامة لا تقل عن 50.000 ولا تزيد عن 500.000 جنيه مصري”. وبحسب المواد السابقة ، المشرع تشدد في العقوبات لحماية البحر الإقليمي من أي أنشطة إجرامية ومنع أي شخص من استخدام وحداته في عمليات غير مشروعة. أيضًا ، ستنظم التعديلات الجديدة الأنشطة غير القانونية مثل أنشطة النصب و الخداع.
قانون حماية السفن
خلاصة القول إن سلامة السفن البحرية مكفولة بموجب المعاهدات الدولية ، والعلم الذي تحمله السفينة هو ما يحدد جنسية السفينة و القانون الواجب التطبيق. تم إجراء التعديلات الجديدة على شقين ، أحدهما تجاه المصالح الأمنية والآخر يتعلق بالمصالح الاقتصادية. يبدو أن التعديلات الجديدة حصلت على موافقة من قبل البرلمان المصري لكنها لم تنشر في الجريدة الرسمية بعد. ومع ذلك ، فإن هذه الأخبار لها أهمية كبيرة ، وذلك لتجنب أي عقوبات متشددة قد تطبق في حالة عدم الإبلاغ عن بيع أو تأجير الوحدات.
